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四川新闻网:戴宾:铁路建设抓住了四川最现实的省情

来源:ca88    日期:2011/1/24 9:54:58    点击数:3750

解读专家:戴宾

ca88区域经济与城市管理研究中心主任、教授

“刘奇葆书记到四川之后,提出对四川省情的再认识,这就是我省地处内陆,远离国内外市场,交通建设十分重要。”戴宾说,此次“十二五”规划草案中的铁路建设延续了过去“通江达海”的思路,以出川通道为重点,未来将对经济发展和布局带来的变化甚至是“难以想象”。

同时,“十一五”期间交通建设取得的巨大成就,也要求“十二五”的交通建设要有新思路。

30分钟到绵阳难以想象

“这份规划真的是抓住了四川最现实的省情。”戴宾说,在建设西部交通综合枢纽之前,我省人均铁路通车里程在全国排倒数,这份规划完成时,排名就可名列前茅。而铁路建设带来的变化,在“十二五”期间就可以开始感受到了。

在规划草案中,一些铁路实际上已经在“十一五”期间开始修建,如成绵乐城际铁路、兰渝铁路等,“十二五”期间就可建成。“我个人感觉这种发展速度是飞速的。”四川铁路发展之快有时让人心理上都难以适应,戴宾举例说,早在2003年他就提出在成都和绵阳间修建200公里时速的铁路,当时科技厅的工作人员反应是“有点悬”。然而成绵乐城际铁路2004年正式立项,预计2012年就将正式运营。

戴宾说,以前四川的发展滞后于东部,但是铁路的建设,让四川在中国步入高铁时代时跟上了发展。城际铁路的建设必然带来人们时空观念的变化,这种变化对经济发展和城镇产业布局,都将产生很大的作用。“当以后30分钟就可以到绵阳,会给人们带来什么样的变化,现在真的难以想象。”

向南打通陆路通道直通东南亚

“十二五”规划草案中,铁路交通建设和之前“通江达海”的思路一脉相承,在2008至2010年的三年间,我省开建了多条重要铁路干线。“‘十一五’的时候我们是白纸,该建就建,但在‘十二五’期间,该建的都已在建,该想到的也都已规划好了。”戴宾说,这也就要求“十二五”的交通建设要有一定新思路。“首先还是打通通道。”戴宾说,这是指向南的通道,“十一五”期间我省已经打通了向东的出海口,随着成昆复线等工程的建设,今后我省可向南打通陆路通道,南向出海,甚至直通东南亚。

其次是构建体系和完善路网。“体系是指综合运输体系,交通建设应由数量增长转向提升效率。”戴宾说,铁路通道基本形成“K”字形,最终将发展为“米”字形,但数量的增长在“十一五”期间已有整体大发展,今后应注重效率的转换,让铁路、公路、航运等多种交通方式产生联系,提高效率。

来源:http://scnews.newssc.org/system/2011/01/21/013048197.shtml

责任编辑:新闻中心办公室

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