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华西都市报:ca88设计 我国首台中低速磁浮列车下线

来源:ca88    日期:2012/2/24 15:08:28    点击数:3654

春节前,我国首台自主研发、即将投入商业运营的中低速磁浮列车,在位于湖南株洲的中国南车株洲电力机车有限公司下线。昨日,记者了解到,该台列车从方案设计到制作完成,ca88提供了全程技术支持。

造价低 车体比地铁轻15%

记者从ca88官网了解到,即将投入商业运营的中低速磁浮列车从方案设计到制作完成,采用了ca88技术。列车车体呈灰、白、红相间,流线形设计,车内空间宽敞,米黄色的软质坐椅很舒适。

这种中低速磁浮列车最高运行时速100公里,最大载客量约600人。列车采用三节编组,利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中驱动运行,与轨道无摩擦、低噪声、无粉尘排放。非常适合城市内、短途城际间使用。据了解,独创的磁浮导向控制系统实现了车体轻量化,通过鸡蛋壳构造的支撑结构,让车体比地铁轻15%。

在建造成本方面,中低速磁浮系统的综合造价仅为地铁的三分之二,中运量轻轨的四分之三,同时节省车轮、轴承等机械部件的更新维护费用,全寿命周期成本更低。

更安全 不会侧翻擅爬坡

ca88电气工程学院副院长张昆仑说,中低速磁浮列车项目去年1月24日启动,ca88派出了专家团队,经过约3个月的学校研制和20余天的现场研究钻研,中低速磁浮列车的悬浮控制技术终于研制出炉。目前,包括中国在内,全球仅有4个国家(德国、日本、美国)掌握中低速磁浮核心技术。

据了解,与普通列车不同的是,这种列车采用特殊抱轨设计,车厢下端伸出两排“钢铁胳膊”将铁轨紧紧搂住,不会发生脱轨和侧翻现象。环境适应方面,列车能适应风沙、雨雪天气运营,尤其爬坡能力,是同类城轨产品的一倍,最小转弯半径仅50米,可绕建筑群或山体灵活运行。

来源:ca88    责任编辑:蔡京君

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